V zadnjih letih je racionalni nadzor in uporaba virov postala pomembna tema globalne skrbi. Če želimo celovito izboljšati učinkovito stopnjo uporabe naftnih virov, moramo vzpostaviti novo metodo upravljanja tehnologije, ki je bolj v skladu s ciljem trajnostnega razvoja, ki temelji na zahtevah sodobne ekonomske in socialne konstrukcije ter znanosti in tehnologije. Temelji na tem, da lahko celovita uporaba tehnologije za obnovo nafte učinkovito racionalizira način nadzora in uporabe virov, postavi trden temelj za intenziven gradbeni proces shranjevanja nafte in ustvari obsežen znanstveni in tehnološki podporni sistem. V skladu z ustreznimi raziskavami bo približno 0. Zato lahko z znanstveno in racionalno izbiro opreme za predelavo olja poraba virov močno zmanjša, kar zagotavlja garancijo za izboljšanje celovite učinkovitosti uporabe. Zato ima aktivna uporaba tehnologije za obnavljanje nafte pri shranjevanju nafte velik praktični pomen.

Mnoga podjetja nimajo razumevanja porabe nafte, kar je pospešilo postopek izčrpavanja nafte, posegalo v razvoj celotne industrije uporabe nafte in povzročilo tveganja podjetjem. Poleg tega so nekateri pozorni le na gospodarske koristi onesnaževanja okolja, ki jih povzročajo emisije surove nafte in plina, vendar ignorirajo težave, ki poslabšajo onesnaževanje okolja in onesnaževanje zraka moje države, in tudi omejuje razvoj dela varstva okolja moje države. V celotnem življenjskem ciklu shranjevanja in prevoza olja se izgube olja običajno pojavijo v naslednjih treh stopnjah: (1) krmilna postaja in sprejemna postaja. V postopku shranjevanja in prevoza nafte se izgube nafte nanašajo predvsem na izgubo nafte in plina med naftnimi fazami. Med nalaganjem in razkladanjem in prevozom skladiščnih rezervoarjev bodo podvrženi velikim spremembam zračnega tlaka. Pod vplivom velikega pritiska velika količina nafte in plina v rezervoarju pobegne, kar povzroči večjo poškodbo olja. Zaradi dolgega postopka popravila in okrevanja se povzroča ogromno puščanje surove nafte in plina. Zato je treba v postopku sprejemanja izbrati ustrezno tehnologijo za predelavo nafte in plina, da se zmanjša tveganje za zemeljski plin v postopku sprejema; (2) faza razkladanja. Ker je za zahteve za emisije zemeljskega plina težko uporabiti pri raztovarjanju nafte in plina, raztovarjanje nafte in plina med skladiščenjem pogosto povzroči nekaj tveganj nafte in plina. Zato pri nalaganju in raztovarjanju olja, če izberete ustrezne priključne rezervoarje, da zmanjšate izgubo nafte ali uporabljate opremo za proizvodnjo nafte, sta dejanska vrednost in njegova količina razmeroma nedosledna, kar ima velik gospodarski pomen; (3) Stopnja shranjevanja olja. Na naftnih in plinskih poljih se koncentracija, temperatura in zunanje okolje dihalnega olja med skladiščenjem in prevozom spreminjajo, kar bo povzročilo onesnaževanje, zato je treba olje zapečatiti. Sistem za shranjevanje plina in objekti v postopku integracije olja in prevoza bodo olje neposredno izpraznili v procesu skladiščenja in prevoza v ozračje, kar bo povzročilo onesnaževanje. Zato je tehnologija predelave olja ključna za obdelavo olja v postopku skladiščenja in prevoza.

Sistem za obnovo nafte ni le zapleten in okoren, ampak tudi zahteva ogromno delovne sile in kapitala. Trenutno sistem za obnavljanje nafte in plina trenutno ni bil vzpostavljen na večini bencinskih črpalk na Kitajskem. V vzpostavitev sistema za obnavljanje nafte je vlagalo le zelo majhno število bencinskih črpalk, ki se nahajajo na ekonomsko razvitih območjih. Toda na splošno je stopnja penetracije sistema za obnovo olja razmeroma nizka. Obstaja veliko razlogov: nekateri so posledica političnih in ideoloških dejavnikov. Na primer, na mnogih odročnih območjih se ljudje popolnoma ne zavedajo gospodarskih izgub, ki jih povzročajo nafto in plin, prav tako pa se popolnoma ne zavedajo onesnaževanja z okoljem, ki ga povzroča nenehna oil. Zavedanje o recikliranju ni močno ali celo popolnoma ne vedo pri problemu [6]; Nekateri so posledica gospodarskih in tehničnih dejavnikov. Zaradi prenosa sodobnih informacij in popularizacije znanstvenega znanja je veliko ljudi začelo uresničevati izgube in vplive na okolje, ki jih povzroča nestanovitna snovi nafte. Vendar so kapital, delovna sila in materialni viri, potrebni za izgradnjo sistema za obnovo nafte, zelo ogromni, kar povečuje težave pri gradnji sistema za obnavljanje nafte.

Glavni viri, ki so na voljo v naftnih in kemičnih podjetjih, so kemikalije, kot so bencin, mešanica avtomobilske verige, butanol in oktanol. V tem procesnem področju je najpogostejši postopek čiščenja ogljikovodikov na svetu adsorpcija ogljika. Pri delu obdelave nafte je strogost namestitve in gradnje cevovodov žerjava zelo kritična, rahlo opustitev pa lahko povzroči znatne izgube. Zato je treba za uspešno dokončanje projekta regeneracije zemeljskega plina v celoti razmisliti in izboljšati odpornost obrabe cevovoda, hkrati pa zmanjšati linijo za obnavljanje nafte in plina. Glede na zahteve ustreznih strank je skupna emisija ne-metakrilnih ogljikovodikov v izpušnem plinu manjša ali enaka 120 mg/m3 in manjša ali enaka 12 mg/m3 v izpušnem plinu. Na ta način bosta surova nafta in zemeljski plin, ki vstopajo v rekuperacijsko enoto, najprej šli skozi prvo stopnjo zamrzovanja, da bi proizvedli ogljikovodike, nato pa repolimerizirali surovo nafto z plinastimi tekočimi delci in snovmi ter odvzeli vodo. Po tem sekundarno hlajenje zamrzne temperaturo olja in plina na 34,5 stopinj. V tem obdobju se vsebnost izpušnih plinov po postopku hlajenja zmanjša in teče v sistem absorpcije aktivnega ogljika, kjer ga absorbira adsorbent material in s tem doseže nizko raven onesnaževanja. Zato so pri uporabi petrokemikalij in predelave olja glavni materiali, ki se uporabljajo iz olja, MTBE, toluen in butanol, med katerimi škodljive snovi niso neposredno povezane s petrokemikali. Metoda zdravljenja, uporabljena v tem primeru, je v bistvu dvostopenjska metoda kondenzacije in metoda obdelave z aktivnim ogljikom. Olje se najprej predhodno obdela in nato prepelje do opreme za predelavo olja za sekundarno reakcijo spreminjanja faze zamrzovanja in hlajenja. Po prvi uporabi nafte in plina so se ljudje nadaljevali s hlajenjem, da bi segrevali do 2. 5 stopinj ogljikovodikov, nato pa hladili vodo in tekoči zrak. Izvedena je bila druga stopnja hlajenja ohlajenega olja in plina na 34. 5 stopinj je bila izvedena. Večina ogljikovodikov kondenzira v tekoči fizionomiji, če pa neobvezen plin presega manjšo vsebnost nafte in plina, je uporaba aktivatorja lahko končna obdelana in izpolnjuje emisijske standarde. V teh prostorih je bila izbrana kombinacija različnih strategij za pomoč pri zdravljenju surove nafte in zemeljskega plina. Prednosti različnih tehnologij so bile integrirane, pomanjkljivosti različnih metod so se zmanjšale in vzpostavili so standarde onesnaževanja, s čimer so zmanjšali škodo na zraku in naravnem okolju. Kar se tiče trenutnega kitajskega statusa Kitajske, so številne kitajske družbe v naftnih skladiščih opremile opremo za predelavo nafte in plina. Ker so stroški nakupa in obratovanja opreme za predelavo nafte in plina razmeroma visoki, nekatera mala in srednje velika podjetja nimajo ustreznih kapitalskih naložb, da bi zagotovili opremo in delovanje opreme za predelavo nafte in plina. Poleg tega nekatera podjetja uporabljajo nekatere stare naprave z relativno zaostalo tehnologijo, zaradi česar je tudi številne naprave za obnavljanje nafte neučinkovite, kar omejuje promocijo in uporabo tehnologije za predelavo nafte.

Na podlagi zgornje analize obstaja veliko načinov, kako povzročiti izgubo nafte in plina na bencinskih črpalkah. Čeprav so rezervoar, ki prevažajo avtomobile in zemeljski plin, so zelo strogi, nekatere bencinske črpalke pa so opremljene tudi z izolacijskimi napravami in gasilnimi aparati itd. Preproste metode problema niso popolnoma rešile. Da bi rešili korenino problema, se moramo aktivno spoprijeti z nestabilnim gorivom, to je, da se spopademo z viri onesnaževanja v okolju, zmanjšujemo izgubo nafte in zmanjšujemo škodo okolju in povečujemo občutek varnosti potrošnikov. Izvajanje tristopenjskega predelave nafte in plina na bencinskih črpalkah je zelo potrebno za proizvodnjo in življenjsko varnost, socialne in gospodarske koristi ter tehnološki napredek. Zato bi se moralo tristopenjsko obnavljanje nafte in plina osredotočiti na nekaj novih materialov, novih tehnologij in novih procesov, ki so energetsko varčevanje, učinkoviti, dolgotrajni, preprosti in imajo domače neodvisne pravice intelektualne lastnine. Hkrati bi se morala učiti iz zrelih procesov in izkušenj z obratovanjem obdelave HOSS v rafiniranju in kemičnih podjetjih, optimizirati obratovalne pogoje lastne opreme in doseči stabilno delovanje opreme. Stare bencinske črpalke z resnimi zunanjimi emisijami je treba nadgraditi in preoblikovati v enem koraku, da se prilagodimo vse bolj strogim standardom emisij.

Država mora okrepiti svojo podporo in nadzor nad porabo nafte, aktivno uvajati znanost in tehnologijo za uporabo nafte in uporabljati različne znanosti in tehnologije za uporabo nafte, da v celoti uporabijo nafto v procesu prevoza nafte, kar bo pomagalo izboljšati učinkovitost uporabe nafte, zmanjšati škodo na okolju in prinesti velike praktične koristi. Verjame se, da bo v bližnji prihodnosti kitajska terciarna nafta in plin dosegla vodilno raven na svetu z visoko stopnjo okrevanja, nizko emisijo in stabilno delovanje.